Autobusy

Filtry EURO
Niemieckie filtry cząsteczek stałych oferowane przez PKS Leszno pozwalają na podniesienie ekologicznej normy emisji spalin w autobusach, busach i autokarach. Zamontowanie filtrów EURO w Państwa autobusie jest jedyną prawną metodą na podniesienie normy EURO posiadanej przez Państwa autobusy. Nasza firma montuje filtry EURO i wraz z montażem zapewnia kompleksową obsługę formalną związaną z procesem podniesienia ekologicznej normy EURO. Oferujemy także profesjonalny serwis filtrów EURO.

Jak podnieść ekologiczną normę EURO?
Jedyną metodą jest montaż filtrów cząsteczek stałych, których działanie oczyszcza spaliny i jednocześnie zgodnie z europejskimi normami i prawem, pozwala na podniesienie posiadanej przez autobus normy o jeden stopień. Niezależnie od tego, jaką normę emisji spalin posiada Państwa autobus, po zamontowaniu filtrów EURO, norma ta wzrasta o jeden, np. z EURO 2 na EURO 3.

Po co podnosić normę EURO?
Największe niemieckie miasta oraz wiele stolic i miast europejskich wprowadziło całkowity zakaz wjazdu autobusów o niskiej normie emisji spalin. Autokary posiadające normę EURO 0, 1 i 2 nie mogą wjechać np. do Berlina czy Londynu. Sytuacja ta ulega nieustannemu zaostrzeniu. Kolejne miasta wymagają posiadania coraz wyższej normy emisji spalin. Kontrole i restrykcje wprowadzone przez zagraniczne służby kontrolne, sprawiły, iż do wskazanych miast w Europie trzeba podróżować tylko autokarami posiadającymi normę EURO 3 lub 4.
Montując filtr EURO Państwa autokar zyskuje ogromny atut, dzięki któremu jako przewoźnicy nie tracicie Państwo możliwości wjazdu Państwa autokarami do wielu miast Europy.
Wyższa norma emisji spalin to także niższe opłaty związane z zakupem karty drogowej (tzw. winiety) oraz niższe podatki od środków transportu drogowego. Do tego dochodzą oszczędności związane z niższymi opłatami za poruszanie się po niemieckich autostradach.

Serwis
PKS Leszno oferuje profesjonalny serwis filtrów EURO. Poprawna eksploatacja filtrów EURO wymaga serwisu. Dla Państwa wygody, wraz z każdym zamontowanym filtrem, montujemy w autobusie sygnalizator zanieczyszczenia filtru. Trzy diody informują użytkownika o stanie zanieczyszczenia filtra: zielona, żółta i czerwona. Zielona oznacza wysoką czystość filtra i brak zanieczyszczeń. Dioda żółta oznacza częściowe zanieczyszczenie filtra. Po zapaleniu się diody czerwonej, użytkownik powinien dokonać serwisu.
Serwis filtrów EURO polega  m.in. na oczyszczeniu zawartości filtra, sprawdzeniu poprawności jego działania orasz braku uszkodzeń mechanicznych. Serwisu filtrów możecie Państwo dokonać przyjeżdżając do siedziby PKS Leszno lub przysyłając filtr na nasz adres.
Potwierdzeniem przeprowadzonych prac serwisowych jest zaświadczenie. Po ponownym zamontowaniu filtra, diodowy wskaźnik zanieczyszczenia filtra, będzie ponownie wskazywać kolor zielony.

Najczęstsze pytania:
Czy montaż filtrów EURO powoduje wzrost zużycia paliwa?
Nie, montaż filtrów EURO nie powoduje wzrostu zużycia paliwa. Funkcjonowanie filtra nie jest związane z procesem napędu silnika. Zadaniem filtra jest oczyszczania spalin.

Czy po zamontowaniu filtrów EURO konieczne jest używanie dodatkowych płynów eksploatacyjnych a`la ad blue?
Nie, po zamontowaniu filtrów EURO nie ma żadnych dodatkowych kosztów związanych z konicznością stosowania płynów czy innych materiałów eksploatacyjnych.

Czy filtry EURO można zdemontować?
Tak, filtry EURO mogą zostać zdemontowane i ponownie zamontowane do innego autobusu. Wiąże się to oczywiście z utratą posiadanej normy emisji spalin przez pojazd, z którego został zdemontowany filtr.
Możliwość demontażu filtra daje przewoźnikowi szansę jego ponownego wykorzystania w innym autobusie. Tego rodzaju działania występuje najczęściej przy sprzedaży autokaru, w którym był zamontowany filtr EURO. Ponowny montaż filtra w kolejnym autobusie, wiąże się z koniecznością przeprowadzenia wszystkich niezbędnych formalności, związanych z podniesieniem normy czystości spalin w „nowym” autokarze.

Czy każdy autobus może mieć filtr EURO?
Tak, filtry EURO mogą zostać zamontowane do każdego typu autobusu. W zależności od rodzaju autobusu i posiadanego silnika, stosuje się różne filtry.